Сложности тушения высотных зданий присутствуют и сегодня. Но в настоящее время стало это делать намного проще, потому что в арсенале пожарных частей появилось большое количество разного пожарного оборудования. Одно из них – пожарная автолестница. Эта конструкция является раздвижной, при этом она поворачивается на 360° вокруг своей опоры. А часть названия, имеется в виду «авто», говорит о том, что базируется лестница на пожарном автомобиле серийного производства.
В каких ситуациях используется автолестница
В принципе, ее назначение ничем не ограничено, хотя есть свои определенные, даже можно сказать, стандартные правила применения. Их не так много:
- тушение очагов возгорания, когда пожарные водой или пеной заливают сверху горящие объекты;
- проведение спасательных работ, то есть эвакуация людей, которые были отсечены огнем на верхних этажах;
- доступ спасателей на верхние этажи горящего здания;
- доставка оборудования, инструментов и техники на требуемую высоту.
При этом высота пожарной лестницы пожарной машины ограничена лишь паспортными данными автомобиля и самого устройства. Все зависит от типа лестницы.
Разновидности пожарных автолестниц
Классификация этого типа пожарной техники проводят по трем критериям:
- максимальной длине пожарной лестницы на машине;
- количеству секций;
- типу используемого привода.
Два первых показателя взаимосвязаны. То есть чем больше колен, тем длиннее само устройство. Но здесь есть и другой фактор, влияющий на длину лестницы. Это длина секций. Начнем с количества колен. Современные автолестницы представлены тремя конструкциями: трех-, четырех- или шестиколенные.
Теперь, что касается длины каждой части. Здесь классификация также тройная:
- длина секции равная 20 м, их называют легкими;
- в пределах 20-30 м, это средней тяжести приборы;
- больше 30 м – это тяжелые модификации.
К длине пожарной лестницы на машине инженеры подходят очень внимательно, проводя точные расчеты. Все дело в том, что чем длиннее лестничная конструкция, тем больше у нее масса. А это высокая вероятность опрокидывания всего оборудования вместе с автомобилем. К тому же всегда длина консоли, а именно это собой представляет автолестница, это высокие нагрузки на системы, узлы и детали, в которых создается напряжение, появляется вибрация, а соответственно и деформации (обычно прогибы).
Теперь что касается разновидностей приводов. Сегодня на автолестницах применяют три их вида:
- механический;
- гидравлический;
- комбинированный.
Все специалисты и пожарные сводятся в одном мнении – гидравлические приводы лучшие. Они удобны и проще в эксплуатации.
Теперь о маркировке. В нее входят и буквенные, и цифровые обозначения. Рассмотрим маркировку на примере одной модели – АЛ50(131)Л21. Расшифровывается аббревиатура так:
- А – автомобильный вариант исполнения;
- Л – это лестница, а не другая техника;
- 50 – максимальная высота пожарной лестницы на машине, то есть ее длина, обозначаемая в метрах;
- 131 – это автомобильная база, в данном случае ЗИЛ131;
- Л (за скобкой) – эта буква говорит о том, что автолестница снабжена люлькой;
- 21 – номер модели от производителя.
Конструктивные особенности автолестницы
Необходимо отметить, что разнообразия автомобильного шасси предполагает различия в устройстве автолестниц. Рассмотрим ее устройства на примере самого распространенного автомобиля в России, маркируемой так – АЛ 30.
В состав автомобиля входят:
- соответствующее шасси на платформе, сюда же входит и опорная рама;
- лестница, состоящая из нескольких секций;
- устройство подъемно-поворотное;
- устройство опорное;
- гидромеханизмы и трансмиссия;
- автоматика и пульт управления;
- устройство переговорное и прочее.
В основе гидромеханизмов лежит гидронасос, который ременной передачей связан с мотором пожарной машины. Именно так создаются усилия для подъема и поворота автолестницы.
В этой модификации автолестниц используют коленья, изготовленные из низкоуглеродистой стали. Это сделано специально, потому что марка этой стали не только прочная. Она обладает высокой пластичностью, не поддается коррозии металлов и хорошо сваривается. При этом конструкции из этой стали обладают небольшим весом.
Каждая секция – это две сваренные между собой фермы, состоящие из тетив и ступеней. Последние изготавливаются из труб прямоугольного сечения, но крайние из них из круглых труб. Промежуточные ступени снабжаются резиновыми прокладками, которые к трубам крепятся двумя хомутами. Резина – это элемент антискольжения.
Нижняя секция является несущей, то есть именно она несет вес всей конструкции и людей, по ней перемещающихся. Своим нижним концом колено упирается в опорные дуги подъемной рамы. Перемещаются коленья относительно друг друга с помощью канатов, роликов и направляющих. При выдвижении все части лестницы начинают перемещаться одновременно. При этом скорость выдвижения стандартная и одинаковая между коленьями. В конструкции АЛ 30, а именно в составе лестницы, есть еще одна секций, она короткая. Ее выдвигают вручную, если основного устройства не хватает, чтобы достать до окна или крыши. Но учтите, что это звено не является несущим. То есть в любом случае автолестница должна упираться на верхнее колено.
В комплектацию нижней части лестницы входит угломер. С его помощью определяется угол наклона конструкции, а также соотношении длины к углу.
Габариты пожарной машины с лестницей марки АЛ 30:
- длина – 11 м;
- ширина – 2,5 м;
- высота – 3,2 м.
Эффективность работы пожарных на автолестницах во многом зависит от того, на какую высоту она может поднять спасателей. В этом плане самые высокие пожарные автолестницы – это техника от финской компании «Bronto». А именно ее телескопическая модификация под маркой Bronto Skylift F 112 HLA. Длина вылета конструкции составляет 112 м. И это еще не все. Лестница сконструирована таким образом, что она своим верхним краем может доставать до высоты 90 м при смещении вбок на 25 м.
Требования к эксплуатации
Существуют стандартные нормативы эксплуатации и обслуживания автолестниц. Основные пункты таковы:
- Содержать технику в исправном техническом состоянии, в полной комплектации.
- После использования (пожар или учения) автомобиль и лестницу обязательно очищают. При этом проводят смазочные операции согласно карте смазки.
- Если при осмотре на тросах обнаружены даже самые незначительные обрывы, то их необходимо заменить.
- При установке пожарной лестницы-машины около горящего объекта необходимо учитывать удобство применения. Поэтому чем ближе автомобиль подойдет к стенам объекта или к его ограждениям, тем лучше.
- Нельзя останавливать пожарную машину, если ее колеса попали на крышки люков колодцев, защитные ограждения траншей или котлованов.
- Нельзя эксплуатировать автолестницу, если угол наклона меньше 6°.
- В подготовку к работе включается поднятие ручного тормоза и опускание опорных щек.
- Первый маневр – поднятие лестницы в сборе.
- Затем производят ее раздвижение. Первые метры проводят на малых скоростях.
- Как только конструкция будет поднята на требуемую высоту, двигатель автомобиля надо заглушить.
- Пожарные и спасатели должны подниматься и спускаться друг за другом с интервалом не менее 3 м.
- При работе необходимо учитывать расположение линий электропередач. При этом придется учитывать высоту лестницы пожарной машины.
Заключение по теме
Случаев, когда автолестница является единственным способом эвакуировать людей из горящего здания, большое количество. А так как сама конструкция является сложной, а работать с ней позволяют профессионалам, то эксплуатировать автолестницу надо с учетом жестких правил и требований. Никаких отклонений. К тому же неправильная эксплуатация может привести к поломке. А техника этого типа стоит немалых денег, да и ремонт обойдется в копеечку.
